輸送混凝土的泵管應盡可能從框架梁上架設，如確需從模殼頂面架設泵管，應在縱橫向肋梁相交處的混凝土泵管下墊放彈性緩沖墊（如廢舊小汽車外胎）緩減泵管對模殼的沖擊力。定制一次性模殼混凝土澆築過程中禁止将施工機具直接壓放在一次性模殼上。若採用塔吊運送混凝土
，一次性模殼廠家吊鬥出料口處應鋪設模闆緩減混凝土沖擊力，混凝土不能直接沖擊模殼。採用泵送混凝土時，應盡量降低泵管出料口的下落高差，下落點也應鋪設模闆緩減沖力。

建築模殼的作用:一是保證混凝土在澆築過程中堅持正確的外形和尺寸，一次性模殼廠家在硬化過程中中止防護和養護;二是降低施工本錢，定制一次性模殼進步施工速度，具有一次成型多次周轉運用的特性。

用鋼管拉縱橫水平杆，縱向水平杆可固定和調整龍骨間距，定制一次性模殼水平杆是確保各支柱的穩定和剛度的先決條件。沿縱長方向設剪刀撐，建築模殼須由底到頂連續設置，同時在水平方向設水平剪刀撐。一次性模殼廠家模殼的技術性能判斷及最大承載力
：根據建築模殼密肋樓闆尺寸斷面，設計模殼的規格，平面尺寸一般爲1000×1000mm，高度根據設計密肋樓蓋的高度而定。

模殼是用於鋼筋混凝土現澆密肋樓闆的一種工具式模闆。一次性模殼廠家由於密肋樓闆是由薄闆和間距較小的單向或雙向密肋組成，定制一次性模殼因而，使用木模和組合式模闆組拼成比較小的密肋梁模闆難度較大，且不經濟。

因爲無機材料的韌性是不如有機材料，所以要提建築模殼的韌性，在配方設計時必須採取增韌措施,提高膠結料的韌性，增加玻纖建築模殼受彎時的表面初始裂紋撓度值，如果不添加韌度增強材料，定制一次性模殼就會造成模殼在施工和運輸中遇到外力破裂，對混凝土澆築過程中，就會産生很多不必要的損失。一次性模殼廠家模殼制作好後，在模殼外表面噴塗一層界面劑，既能起到防水和密實作用，又能增加與砼的粘結力，超過混凝土本身的拉力，使建築模殼與砼牢固的粘結，杜絕脫落現象的發生。

塑料模殼作爲現澆密肋樓闆施工的專用模闆，是70年代由玻璃鋼模殼開展而來的。玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，四角易磨損而露絲起毛，定制一次性模殼澆灌時易與混凝土粘在一同，難以拆模，影響反複應用。爲瞭到達耐磨損的請求，需求增加樹脂(塑料)厚度，這樣會增加重量和進步價錢，因而，一次性模殼廠家玻璃鋼模殼不能被普遍的應用。80年代初期，我國研制瞭聚丙烯塑料模殼，並由中型開展到大型組合式模殼，構成瞭系列化。這種模殼具有強度高、耐磨損、不易老化、厚度平均。