塑料模殼作爲現澆密肋樓闆施工的專用模闆，加工密肋模殼是70年代由玻璃鋼模殼發展而來的。玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，四角易磨損而露絲起毛，密肋模殼租賃澆灌時易與混凝土粘在一起，難以拆模，影響重複利用。爲瞭達到耐磨損的要求，需要增加樹脂(塑料)厚度，這樣會增加重量和提高價格，因此，玻璃鋼模殼不能被廣泛的應用。80年代初期，我國研制瞭聚丙烯塑料模殼，並由中型發展到大型組合式模殼，形成瞭系列化。這種模殼具有強度高、耐磨損、不易老化、厚度均勻、四角無初應力、韌性好、不易開裂等特點。

盡人皆知無機資料的耐性遠遠不及有機資料，所以要進步成品的耐性，在産品配方設計時有必要採取增韌辦法，進步膠結料的耐性，加工密肋模殼添加玻纖修建模殼受彎時的外表初始裂紋撓度值，假如不添加韌度增強資料，密肋模殼租賃就會形成模殼在施工和運送中遇到外力決裂，對混凝土澆築過程中，就會産生許多不必要的丢失。模殼制作好後，在模殼外外表噴塗一層界面劑，既能起到防水和密實效果，又能添加與砼的粘結力，超越混凝土自身的拉力，使模殼與砼結實的粘結，根絕掉落表象的發作。

我國建築行業技術穩步發展，高大型建築越來越多，加工密肋模殼建築質量也進一步提高，時間需求也逐漸降低，大空間的設計及抗震方面做瞭不少的設計工作，密肋模殼租賃而鋼筋混凝土結構也已在工業和民用建築中得到廣泛的應用。

輸送混凝土的泵管應盡可能從框架梁上架設，如確需從模殼頂面架設泵管，應在縱橫向肋梁相交處的混凝土泵管下墊放彈性緩沖墊（如廢舊小汽車外胎）緩減泵管對模殼的沖擊力。加工密肋模殼混凝土澆築過程中禁止将施工機具直接壓放在一次性模殼上。若採用塔吊運送混凝土，密肋模殼租賃吊鬥出料口處應鋪設模闆緩減混凝土沖擊力，混凝土不能直接沖擊模殼。採用泵送混凝土時，應盡量降低泵管出料口的下落高差，下落點也應鋪設模闆緩減沖力。

密肋樓蓋模殼制作好的模殼必須在50度-70度的溫度和40以上的濕度環境内連續初始保護3小時以上，加工密肋模殼然後在溫度30度以上的環境内，密肋模殼租賃堅持自身水化熱和排濕的情況下保護3-5天，然後進行幹空保護，建築模殼自身抵達80百分之以上的安穩後，在自然環境中繼續保護3天以上，建築模殼就具有瞭出色的質量。

因爲無機材料的韌性是不如有機材料，所以要提建築模殼的韌性，在配方設計時必須採取增韌措施,提高膠結料的韌性，增加玻纖建築模殼受彎時的表面初始裂紋撓度值，如果不添加韌度增強材料，加工密肋模殼就會造成模殼在施工和運輸中遇到外力破裂，對混凝土澆築過程中，就會産生很多不必要的損失。密肋模殼租賃模殼制作好後，在模殼外表面噴塗一層界面劑，既能起到防水和密實作用，又能增加與砼的粘結力，超過混凝土本身的拉力，使建築模殼與砼牢固的粘結，杜絕脫落現象的發生。