我們在對新型建築塑料模殼進行鋪排的時候，加工一次性周轉模殼應該按照模殼的中心線進行鋪排，主要爲瞭能夠減少位移的問題，一次性周轉模殼廠家針對於新型建築塑料模殼出現破損以及變形的問題，因此，我們應在新型建築塑料模殼進入施工現場之後進行相關的檢查和清理，如果發現不合格的新型建築塑料模殼應該實行退場處理，對於一些破損較爲嚴重的塑料模殼，應立即更換
，確保施工的正常進行。

輸送混凝土的泵管應盡可能從框架梁上架設，如確需從模殼頂面架設泵管，應在縱橫向肋梁相交處的混凝土泵管下墊放彈性緩沖墊（如廢舊小汽車外胎）緩減泵管對模殼的沖擊力。加工一次性周轉模殼混凝土澆築過程中禁止将施工機具直接壓放在一次性模殼上。若採用塔吊運送混凝土，一次性周轉模殼廠家吊鬥出料口處應鋪設模闆緩減混凝土沖擊力，混凝土不能直接沖擊模殼。採用泵送混凝土時，應盡量降低泵管出料口的下落高差，下落點也應鋪設模闆緩減沖力。

塑料外殼是以改性聚氯乙烯塑料爲基材，經注塑成型而成。加工一次性周轉模殼每一筋段由4片組合成鋼塑一體的整體型殼。塑料模殼的規格和數量應根據工程結構設計確定。一次性周轉模殼廠家塑料外殼由鋼管架或碗扣架支撐。支撐杆水平距離與密肋闆水平距離相同，支撐杆垂直距離600-900mm。

塑料模殼作爲現澆密肋樓闆施工的專用模闆，是70年代由玻璃鋼模殼開展而來的。玻璃鋼模殼是用玻璃纖維制成，四角易磨損而露絲起毛，加工一次性周轉模殼澆灌時易與混凝土粘在一同，難以拆模，影響反複應用。爲瞭到達耐磨損的請求，需求增加樹脂(塑料)厚度，這樣會增加重量和進步價錢，因而，一次性周轉模殼廠家玻璃鋼模殼不能被普遍的應用。80年代初期，我國研制瞭聚丙烯塑料模殼，並由中型開展到大型組合式模殼，構成瞭系列化。這種模殼具有強度高、耐磨損、不易老化、厚度平均
。

我國建築行業技術穩步發展，高大型建築越來越多，加工一次性周轉模殼建築質量也進一步提高，時間需求也逐漸降低，大空間的設計及抗震方面做瞭不少的設計工作，一次性周轉模殼廠家而鋼筋混凝土結構也已在工業和民用建築中得到廣泛的應用。

模殼施工速度快，在混凝土澆鑄後，模殼同混凝土别離在一起，加工一次性周轉模殼不必拆模殼，省時省工。模殼施工次序
：一次性周轉模殼廠家測量放線（軸線，肋中心線，必定立杆方位，找平）→搭設支撐立杆及程度杆→支框架梁模闆→支肋梁模闆→刷脫離劑→放置模殼→綁紮鋼筋→澆築砼，維護→拆模殼→拆支撐及主龍骨。